定番 ボンゴ SYF4T タイタン マツダ オートテンショナ- 送料無料 SKF2M RF2A-12-770B ATT4002 SKF6V ボンゴブローニィ-その他

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【オートテンショナーの仕組み】

エンジンのカムシャフト駆動は、エンジンのピストンと、呼気と排気を行うカムの動きを同期させるため、
かみ合い伝道によるタイミングベルトまたはタイミングチェーンが必要となります。




【タイミングベルト用のオートテンショナーの種類】

基本型のオートテンショナーをベースとして、軸方向にコンパクト化したショート型、
全体のサイズを縮小した超小型等があります。




【構造】

油圧式オートテンショナーは、内部に封入した油を利用した減衰構造を持ち、高温時の油の膨張を吸収し
高い密封性を確保することを目的に、空気と油の二層構造とし、油のシールにはオイルシールを用いていています。
また、温度変化や経時変化によるベルト長さの変化に対しても
内部のスプリングにより追従し、張力を調整可能なため、ベルトに摩耗や伸びが生じても
設定張力の変化がほとんどなく、初期に決定した適正なベルト張力を、ベルトが寿命に至るまで維持できます。




◆◆◆商品について◆◆◆
商品名 タイミングベルト用 オートテンショナー ATT4002 【RF2A-12-770B】
商品詳細
■オートテンショナーとは…
オートマチックテンショナの略で、クランク軸からカム軸を駆動するタイミング用のベルト、チェーン及び補機を駆動する補機ベルトの張力を常に適正に保つ装置をいいます。


■オートテンショナーの必要性は…
エンジンの温度変化による張力変化、タイミングベルト、チェーン、補機ベルトの経年変化による張力低下やエンジンの回転数変動による張力変化を吸収し、ベルトやチェーンの張力を常に適正に保ち、騒音の低減や寿命の向上を図ります。

固定式テンショナとオートテンショナーの違いは…
動力伝達に必要な張力を与える手段として、固定式テンショナを用いる場合とオートテンショナーを用いる場合があります。
固定式テンショナを用いる場合、ベルトの伸びや摩耗で張り張力が減少してもスリップしないよう、初期のベルトの張力を最適値より高めに設定する必要があります。
この初期張力を適正水準を越えて過大に設定した場合、ベルトは大きな変化を生じ、伝達効率や寿命の低下を招きます。
一方、オートテンショナーを用いる場合は、ベルトに伸びや摩耗が生じても張力をほとんど変化させずに、初期からベルトの寿命まで適正な伝達効率が確保されます。
また、固定式テンショナに比べて、オートテンショナーを装着するとベルト寿命の向上が図れます。





■適合表■
※適合情報につきましては、モデルチェンジ等により適合が変更される場合も御座いますのでご注意ください。

品番 メーカー 車種 型式 純正品番
ATT4002 マツダ タイタン SYF4T RF2A-12-770B
ボンゴ SKF2M
ボンゴブローニィ SKF6V

【ご注意】
※適合確認の際には、車検証に記載が御座います、
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号(数字5ケタのみ)
・類別区分番号(数字4ケタのみ)

をお知らせ下さい。適合確認後の発送となります。
弊店にて適合確認をせずにご購入頂きました場合の返品・交換はお受けできませんので
御了承下さい。

こちらの商品は、ご注文日より約1~2営業日後の発送予定となります。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)
メーカー欠品の場合(2~3週間)は、その旨連絡致します。
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